- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - -
|
新設招牌如何申請許可？ |
|
依照「廣告物管理辦法」規定，若要設置招牌廣告及樹立廣告，必須具備申請書、設計圖說、設置處所之所有權或使用權設明之相關證件、許可證費，前往市府工務局建管處申請許可。 |
|
|
|
舊有招牌是否應補辦許可？ |
|
凡是在八十五年十二月卅日「廣告物管理辦法」修正實施前已經設置的舊有招牌，都必須在二年內，也就是八十七年十二月卅日前補申請許可。現已逾期，仍未申請者即為違規廣告物。 |
|
|
|
違規招牌應立即改善，否則將予拆除嗎？
|
|
招牌廣告有下列情形者應立即改善，否則將予拆除。
|
|
|
|
更新舊有廣告物，如何獎勵？ |
|
凡臨接計畫道路兩側，其道路長度達100公尺以上或依「公寓大廈管理條例」規定報備有案之公寓大廈，且其營業單位達二十五戶以上者，如取得申請範圍內所有商家百分之八十以上同意者，設置前可向工務局申請補助，經核可後，即可獲得部份經費獎助。 |
|
|
|
招牌廣告規模達何種標準需先申請雜項執照？ |
|
招牌廣告規模達下列標準者則應先依建築法規定申請雜項執照，再申請廣告物許可證。
|
|
|
|
什麼是大眾捷運系統？ |
|
大眾捷運系統係都市重要運輸骨幹，具有專用路權，不受地面交通干擾， 並利用電聯車以自動化之行車控制系統提供迅速、準時、便捷、大量、舒適及安全之運輪服務。 |
|
|
|
高雄都會區為什麼需要捷運系統？ |
|
高雄都會區近十多年來，人口及車輛均快速成長，導致交通擁擠、停車困難、噪音及空氣污染等問題，嚴重影響都市經濟活動與居民生活品質及都市發展，而捷運系統之興建可疏解高雄都會區長期交通擁塞問題，進而改造都市結構，均衡社區發展，促進地方繁榮及經濟發展。 |
|
|
|
世界上有多少都市擁有捷運系統？ |
|
目前世界各地約有120個都市建有捷運系統，並有很多都市陸續在規劃興建中。 |
|
|
|
其他國家之捷運系統是採用什麼名稱？ |
|
最早興建捷運系統的英國稱捷運為“Underground”，其餘歐洲國家則多稱為“Metro”，美洲國家則多以“Subway
“ 稱之，亞洲國家則多採“地鐵”或“地下鐵”之名稱，例如新加坡、香港、東京、漢城等。而台北為避免與台鐵路線地下化工程相混淆，故採用“大眾捷運系統”之稱呼，簡稱“捷運”；對於過去有人認為「捷運」不是最好的名稱，建議更名乙事，高雄捷運局自八十七年五月一日至十五日經過了半個月的公開民眾票選標誌及名稱，結果顯示，占七成三的民眾仍然樂意接受捷運”一詞。 |
|
|
|
捷運標誌是什麼？有什麼功用？ |
|
各都市大眾捷運系統「標誌」之設計；係為便利民眾搭乘捷運系統，易於自「標誌」之設 計；係為便利民眾搭乘捷運系統，易於自「標誌」辨認車站所在、關係路線、車廂等，是捷運工程視覺系統整體規劃之代表圖記，世界主要城市捷運標誌如圖所示。
|
|
|
|
高雄市政府捷運工程局的沿革？ |
|
高雄捷運建設係自民國六十八年起由高雄市政府委請學術及研究單位規劃，於七十七年間辦理可行性研究。經綜合考量高雄地區經濟發展、人口分佈及交通流量情形，認為確屬可行後，將第一期發展計畫路網及財務計劃提報行政院核定。另為專責推動捷運系統之籌建，市政府於七十九年五月成立捷運工程局籌備處，並於八十三年五月正式成立捷運工程局。 |
|
|
|
高雄捷運準備興建;的路線有幾條？服務那些地區？ |
|
高雄捷運計畫共有紅、橘、藍、棕四線，第一期奉行政院核定興建之路之路線有橘、紅 二線。
- 橘線：東起西子灣，西至高雄縣大寮中庄；全長14.4公里，全部為地下興建。
- 紅線：南起小港區沿海路，北至高雄縣橋頭；全長28.3公里，其中19.8公里為地下興建， 另8.5公里為高架路段。
- 後續路網：包括藍、棕線以及可能的延伸路段等，均尚在評估規劃中。
|
|
|
|
民間參與公共建設之方式有那些？ |
|
BOT：民間出資興建且擁有資產所有權，並營運至特許年期屆滿後再將營 運資產所有權及經營權移轉政府。
BTO：民間出資興建後先將所有權移轉予政府，並營運至特許年期屆滿後再將經營權交還政府。
BOO：民間出資興建並擁有資產之所有權及永續經營權。
O
T：政府將新建資產或既有資產交由民間營運至特許年期屆滿後再將經營權交還政府。
ROT：民間出資就政府既有資產改良後，營運至許年期屆滿後再將資產改良物及經營權交還政府。
B
T：民間籌資興建，俟完工勘驗合格後，將資產所有權移轉予政府，政府再依據約定條件付款。
|
|
|
|
橘紅二線共有那些車站？ |
|
橘線：全長14.4公里，設有14個車站，預計有17個聯合開發基地。
紅線：全長28.3公里，設有23個車站，預計有24個聯合開發基地。
橘紅兩線路線及車站位置如下所示，惟尚未作最後定案，目前仍然做通盤的檢討中。
|
|
|
|
何謂三鐵共構？ |
|
三鐵係指高速鐵路、台鐵及捷運等三種軌道運輸系統，三鐵共構則是指三種系統於某特定車站採共站或連通之設計，以便於旅客轉乘不同的系統，減少步行距離及進出車站之麻煩；目前左營有三鐵共構及共站計畫。 |
|
|
|
興建捷運工程徵收私人土地之補償標準為何？可否享受減免稅負之優待？ |
|
捷運工程用地依法徵收時，其地價補償係按徵收當期公告土地現值為 準，另如四成現金之法定上限辦理補償，而被徵收之土地，依法免徵土地增值稅。 |
|
|
|
若現有房屋和捷運設施有所牴觸時，如何處理？ |
|
捷運局在規劃時將儘量避免捷運設施與現有房屋牴觸而導致拆遷民房 情況發生，如實在無法避免時，則依法合理補償。 |
|
|
|
高雄捷運若經過私人土地上方或地下時，如何補償？ |
|
該私人土地路段將採協議設定地上權登記，其補償費則依穿越深度分別補償其公告現值總額之5%~40%，或5%~15%不等，另比照當地政府徵收土地之加成補償標準，就穿越部分加發現金補償。 |
|
|
